加速度與速度傳感器是我們熟知的，在使用和安裝上并無非常特殊之處，在此不再贅述。本文主要闡述渦流傳感器的安裝、輸出信號真?zhèn)伪鎰e、及影響傳感器的各種因素。

　　測量轉(zhuǎn)軸的振動

　　包括轉(zhuǎn)軸的相對振動和絕對振動。如果渦流傳感器是固定在軸承座上的，亦即以軸承座為參考坐標系，由于軸承座本身也在振動，因此，所測得的軸振動是相對于軸承座而言的相對振動;如果渦流傳感器安裝在“不動“的參考點上，即基礎(chǔ)上的，這樣測得的就是軸的絕對振動。

　　測量軸在軸承中的位置

　　利用渦流傳感器的間隙電壓可以準確地測量轉(zhuǎn)軸在軸承中的位置，這個參數(shù)對診斷轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性故障很有用處。測量轉(zhuǎn)軸在軸承中的位置需要安裝兩個互相垂直的渦流傳感器。測量軸的偏心度偏心的測量，對于評價旋轉(zhuǎn)機械全面的機械狀態(tài)，經(jīng)常是非常重要的。它使你能夠看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。探測偏心的探頭，裝在機器上的什么地方，這一點應(yīng)該考慮。一般情況下，偏心探頭的***好安裝位置是沿軸向，在兩個軸承跨度中間，即遠離軸承。監(jiān)測器上所指示的數(shù)值大小，取決于探頭的安裝位置，越接近軸承，其指示偏心的讀數(shù)越小。但實際上，裝在兩個軸承之間，往往很困難，因此經(jīng)常是把渦流式傳器裝在軸承的外側(cè)。

　　測量轉(zhuǎn)子軸向位置

　　軸在運行中，由于各種因素，諸如載荷、溫度等的變化會使軸在軸向有所移動，如軸移動距離過大就會碰到軸承，二者發(fā)生摩擦，則其后果將不堪設(shè)想。所以就需要用電渦流探頭探測這一間隙的變化，由于這一參量十分重要，因而API670(美***石油協(xié)會)標準要求用兩個探頭同時探測一個對象，以免發(fā)生誤報警。通過監(jiān)測傳感器輸出信號的直流間隙電壓，就可確定推力盤在推力軸承中的相對位置;可以監(jiān)測汽輪機通流部分軸向***小間隙的變化;并可監(jiān)測推力軸承與烏金面的磨損情況，軸承在瓦枕中的移動量也能反映出來。有時通流部分故障會在軸向推力上反映出來，因而轉(zhuǎn)子軸向位置也可作為分析通流部分狀況的參量之一。

　　脹差測量

　　即機組動靜部分相對于各自死點膨脹量的差值。對于現(xiàn)代汽輪機來說，一般分析測量高、中、低壓脹差。制造廠依據(jù)計算出的由靜止到滿負荷時汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹曲線，限定測點處的脹差值允許范圍。在此范圍內(nèi)，汽輪機通流部分一般不致發(fā)生動靜部分摩擦，因而是機組啟停和正常運行時必須監(jiān)測的重要參量。

　　相位測量鍵相

　　渦流傳感器還有一個重要用途是測取鍵相信號。鍵相信號是振動相位的基準，通過鍵相信號可以計算機組的轉(zhuǎn)速。